强烈投诉汕头平野船务郑先生(坐机电话:0754-88939904)
[size=5][color=blue][b]强烈投诉[/b][/color][/size][size=5][color=red][b]汕头平野船务[u]郑先生[/u](坐机电话:0754-88939904)[/b][/color][/size]
[size=5][color=red][b]传真:0754-88939915[/b][/color][/size]
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[size=5][color=blue][b]本人代表很多受气的公司朋友强烈投诉此人![/b][/color][/size]
[size=5][color=blue][b]服务态度极端恶劣! 及口出狂言! 没礼貌![/b][/color][/size]
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[size=5][color=blue][b]希望汕头平野船务公司能对此事给出合理的解决方法![/b][/color][/size]
[size=5][color=blue][b]作为服务行业,这样的态度行得通吗?[/b][/color][/size] 不要生气了！气坏自己可划不来~ 换掉不就行了，何必生气，
现在的船务多的是 就是啊~我家态度可好了~要不来试试[79] 其实有时候处理一些事情也许不是任何人所能控制的 不要气啦.楼上说得好,气坏自己的身体没人疼哩 客人指定的货贷要求要到他那里打单提柜, 我们又作不了主. LZ你也不用生气,人家大公司嘛,出现这种现象是很正常的. 很正常,他们五行缺德.典型的.要搞你也搞得冠冕堂皇.
不过如果你跟他们做得大,有什么他们做得不好,可以把他们叫到你办公室来骂都行.我在以前的公司就试过这样. [quote]原帖由 [i]terry_kyo[/i] 于 2008-8-29 15:56 发表 [url=http://www.z888.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3333710&ptid=326628][img]http://www.z888.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
很正常,他们五行缺德.典型的.要搞你也搞得冠冕堂皇.
不过如果你跟他们做得大,有什么他们做得不好,可以把他们叫到你办公室来骂都行.我在以前的公司就试过这样. [/quote]
我做贸易六七年了,头一次碰到这种问题,S/O更改了三次还是无法提柜,老是讲各种理由, 别人可以顺利提柜,为什么我们的就不行?
也头一次亲自打电话给平野(同事及帮忙安排拖车的货贷都反映无法忍受,每次过去他那等打单,就很郁闷; 为了证实及亲自确定是否属实,才有那么二次亲自打过去问,果真如此! )
真的无法忍受,一肚子火才上来这登贴投诉
相信不会再有下次了. 已经建议让客人换货贷配合了,
已经让尽量避免跟平野有任何联系了 深圳市科莱特物流有限公司是一家综合性现代国际物流公司、**商务部批准的一级国际货运代理公司。主要为客户提供全球货运代理服务，包括海运整箱/拼箱，空运，为客户提供进出口订舱，陆运，报关，报检，保险、中港运输,代理进出口、代办FA、CO等全方位的国际货物运输一条龙服务。
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Wang ze feng 王泽峰
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[url]http://www.kelaite.com[/url] 抛开事情的来龙去脉不说，我们可以来探讨该事情发生的背景。
那就是汕头港的驳船舱位供给量远小于市场的需求。如今是卖方市场。
潮汕地区的货物出口不外乎有三种方式
(1) 陆运拖车到深圳下水。
(2) 汕头海运驳船到厦门、深圳、更多的是香港换大船。
(3) 汕头港直航
第一种方式，随着油价的上涨，拖车成本高涨，利润走低 (具体是因为拖车价格上调的幅度小于油价上涨所带来的成本增加幅度，这个是由于潮汕地区出口货物相对低值，喜欢低运费所造成的。) 再加着，深圳拖车到潮汕地区，路途遥远，经营风险相对较大，因而第一种出口方式，会因为深圳车行的市场供应量热情不高，而苦难重重。
第二种方式，也是困难重重。首先，对船公司来说，通过驳船方式为母船提供箱量的成本巨大。相对直航船来说，通过驳船的方式，先是必须驳船渡空箱到潮汕地区，接着必须驳船回渡重柜。这一来一去，增加运输费，增加装卸费，延长柜子的周转周期，空箱的周转速度慢。这些成本的增加，船公司通常在压低给予驳船公司的运费来得到一点补偿。其次，对驳船公司来说，因为油价上涨，本来就经营困难重重的情况下，雪上加霜。因而驳船公司的运力投放总是不见增长。驳船公司也跟船公司不断的博弈中。
第三种方式，我想是最终解决问题的一种方式。也是最有发展前景的一种方式。对汕头直航方式来说，箱源一般比较充裕，舱位供给相对有保障。但是其发展最大受到汕头港的港口条件差的制约。汕头市现有的外贸集装箱码头有汕头市国际集装箱码头、永泰码头、海通码头、西堤码头、广澳码头。其中永泰码头、海通码头、西堤码头为小码头，只能为驳船服务。国际集装箱码头和广澳方能为大船服务。但是这两座码都其自身的不足。国集码头，泊位吃水太低，不能靠泊大型班轮。广澳，泊位吃水尚可，但是只有一个泊位。
综上，潮汕地区的货物出口，最好的方式是汕头港下水走直航船。希望汕头港的建设日新月异，为潮汕地区的发展提供好的硬件支持。
[[i] 本帖最后由 waiyunclark 于 2008-9-9 12:31 编辑 [/i]] 12楼说得不错，可惜汕头对外开放这么多年了，港口还是停止不前，纵观国内其它港口，已经今非昔比了，看来汕头港口也只有被淘汰的份了。
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